In quanto mezzo di dissipazione termica passiva, il pad termico in silicone svolge solo una funzione di conduzione termica all'interno del pacco batterie, senza avere una relazione diretta con la modalità di dissipazione del calore e la modalità di confezionamento dei pacchi batterie di questi veicoli a nuova energia. Quando la batteria del veicolo a nuova energia è in funzione, si sottopone a cicli di carica e scarica. Durante l'intero processo, la temperatura del pacco batterie varia continuamente e in modo non uniforme. Spesso si verificano zone con temperature troppo elevate o raffreddamento non omogeneo, ed è quindi necessario intervenire tempestivamente per ridurre la temperatura interna del pacco batterie. Il foglio di silicone termoconduttivo può essere inserito tra le celle, tra i moduli della batteria o tra i moduli e l'involucro della batteria. Ovunque vi sia una differenza di temperatura o un'elevata resistenza termica, il foglio di silicone termoconduttivo, grazie alla sua elevata conducibilità termica, trasferisce il calore dalle zone più alte a quelle più basse, riducendo al minimo la differenza di temperatura e consentendo al veicolo a nuova energia di raggiungere una temperatura di esercizio sicura.
L'affidabilità della conduttività termica dei fogli di gel di silice termoconduttivo è altrettanto importante quanto la loro durata. Infatti, la conduttività termica e l'affidabilità sono determinanti per garantire il normale funzionamento dei veicoli a energia alternativa. I requisiti generali di conduttività termica dei fogli di gel di silice termoconduttivo sono compresi tra 1,0 e 3,0 W/(m·K), un valore che molti produttori possono soddisfare. Tuttavia, per garantire una durata di 10 anni e al contempo mantenere un'elevata stabilità delle prestazioni termiche, è necessario un solido supporto tecnico da parte del produttore.
Data di pubblicazione: 9 gennaio 2023